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国产车质量并不必国外差，吉利、江淮在国外的销量不少地区都是领先于国际品牌的，比如巴西！
由于国人比较看重品牌，导致国产车销量小于合资车，就像肯德基、麦当劳，在国外都是垃圾食品，到了中国成了小资生活的象征一样。
合资车都是在国内生产的，比如东风同样生产风神、日产，而日产销量比风神多的多。大多数认为国产车小毛病多，买了合资车以后，发现小毛病也不少。
过不了品牌这个心结，就买合资的吧，能过了，买什么车都一样。
国产品牌：吉利、荣威、长城都挺好的。
为什么很多老司机都劝别人要买合资车而不要买国产车？
辱骂国产车的人成分就多了，质量问题的有，比例大一点，但是还有很多人就是崇洋媚外的人，还有车黑，目的就是在网络造声势，搞出国产车骂声一片的假象，希望大家不买国产车，希望国产汽车企业全部倒闭！
买车的仁者见仁智者见智
关键在于心态
我最看不起的就是那种遇到一点小问题就到处大喊国产车是垃圾，永远不买的人，那是崇洋媚外的人，要知道，国产车在进步，国产车会越来越好，任何人或狗都无法阻止国产车的飞速进步！既然你选择了国产车，价格便宜一半，那你就没有资格拿国产车和合资车比，价格成本都不一样，又要马儿不吃草，又要马儿跑的好，做梦吧！
买国产车图的是实惠，很多地方必须放下你的高贵眼光，只能平静的对待出现的某些小问题，就好比我买了逸动，目前没有漏油异响之类，但是发现后尾灯有点漏气，有雾气，我觉得这很正常，毕竟一个灯的价格比人家合资车的便宜一半，你又要哪样？我自己就动手把尾灯密封圈涂了胶，现在就没水汽了，其实小问题解决了，国产车还是非常值得购买的，而且现在的趋势是国产车正在向中高端进军，威胁到洋人的蛋糕，车黑成群而出，形势危急！
汽车，特别是自主品牌真有那么多小毛病吗？
长久以来，国产是处在合资车下面被压制着的地位，这两年国产发展虽是快了许多，也有许多优秀的原创作品，但部分车型的设计让人不敢恭维，要么就是规规矩矩的设计没有新意，要么直接逆向合资品牌的设计，也不是什么光明正大的事情，对于许多消费者而言，虽然虚荣心得到了满足，但是在旁人眼里这样的做法是要被鄙视的。
自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但，面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。
这几年的进步大家都看得到，也确实国产车上路的越发普遍，但是硬性的条件也很明显的能够反映出来，发动机、底盘、变速箱这三个汽车的核心条件，国产的研发技术是很不足的，普遍的情况是国产车过一段时间就得修一修，但是德系日系的某些车型能够保持十年无大修，其实也很好理解，国产车才多少年的历史，合资车又已经多少年了，这么多年技术的积累是很可怕的，国产车的动力和操控性确实不如合资车，但是最老牌的像长城和吉利这些品牌也都在很努力的开发自己的发动机了，其他大部分的还是在使用国外的发动机和底盘。
前几年的国产车糟糕的配置和表现使得国产车廉价的感觉一直存在于消费者的心中，对于中国人根深蒂固的爱面子的思想，合资车因为贵所以就是比国产的要有面子一些，说起进口货好像就是比国产的高端的
国内造车水平由于发展时间的问题和大部分只注重眼前利益的原因，车的完整度不高，小毛病是不少但也不乏一些比较不错的。
1，自主品牌汽车的销量目前来说还是与合资车有着较大的差距，没有销量就没有规模优势，零配件供应商很难收回投资成本，配套的积极性自然也不高。由于订货量低，零配件的价格就很难降下来，很多知名零部件配套厂商不愿意做这种小批量的配套，整车厂商也就很难找到高质量的大型知名零部件厂商配套，只能去找小型配套厂，造成零件质量难以保证。
2，合资汽车企业人员待遇相对优厚，工作条件相对优越，生产人员相对固定，流动较少，再加上合资汽车企业擅长人员培训工作，这就保证了汽车制造的一致性，装配质量较高。自主汽车品牌目前还不能给员工更为优厚的待遇和工作环境，很多自主汽车企业在零配件采购不占优势的情况下，为了降低生产成本，只有降低工人的待遇，这样造成很多自主汽车品牌员工对企业缺乏认同感，人员流动也相对较大，生产质量难以保证。
3，很多烦人的汽车小毛病都是生产企业缺乏生产经验或设计不合理造成的。车上出现一些小毛病，有时不是出现在汽车生产、制造环节，而是出现在研发设计环节。按照国际汽车行业惯例，汽车研发阶段就应该让零部件厂商参与进来，提前介入汽车研发，规避汽车设计上的隐患，自主汽车企业在这方面还得努力。而在这方面，合资汽车企业就有明显的优势。
4，如果自主汽车品牌也采用与合资汽车同样品质的零部件，问题不就解决了吗。
其实，这样出现的结果可能会有两个，
第一、同样的零部件交给不同的整车厂商去组装，出来的产品质量是不一样的，这是整车厂商管理能力、生产流程质量控制能力、人员素质、生产经验等综合实力的差别造成的。
第二、在装配水平一致的情况下，采用与合资企业同样品质的零部件会造成自主汽车品牌的产品成本与合资品牌基本持平，在品牌不占优势的情况下，消费者就会难以接受。
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